Tal y como leemos en la vanguardia.

Más de 100.000 abonados, más de 5.000.000 de usos (hasta 33.000 en un solo día), 276 estaciones distribuidas por todos los distritos de la ciudad, más de 3.000 bicicletas y el compromiso de llegar a las 6.000 este verano. Estas son algunas de las cifras del espectacular éxito del Bicing, el sistema barcelonés de préstamo de bicicletas que se puso en funcionamiento hace un año.

Esta rapídisima asimilación e incorporación del Bicing como un medio de transporte público más por parte de miles de ciudadanos, sin embargo, ha comportado un uso masivo que ha causado imprevistos que han agotado la paciencia de numerosos abonados, además de agravar los conflictos habituales con peatones y vehículos a motor que ya tenían quienes circulaban en bicicleta por la ciudad antes de la implantación del Bicing.

Fallos en el sistema que ocasionalmente bloquean las paradas e impiden recoger bicicletas, puntos de Bicing que están vacíos prácticamente todo el día o sin ningún hueco para aparcar en las horas punta y el cierre del servicio durante la noche son las principales pegas que los usuarios ponen a un servicio al cual, pasada la euforia inicial, ahora piden la máxima fiabilidad.

Hace un año, el 22 de marzo de 2007, el Bicing entró en funcionamiento con 14 estaciones y 200 bicicletas. En 15 días se llegó a los 3.000 abonados, cuatro semanas más tarde 10.000… El nuevo servicio barcelonés, el primero de este tipo en implantarse en una gran ciudad y que incluso se adelantó por unos meses a París, se estaba convirtiendo en un fenómeno social. Alentado por la oferta de abono anual a sólo 6 euros vigente durante los tres primeros meses, el boom del Bicing hizo que en junio se superaran los 50.000 abonados, cuando las previsiones eran llegar a los 15.000 a finales de año.